Аренда приличных яхт на Пхукете
История Пхукета
Никита Глотов
07 июля 2025 г.
07 июля 2025 г.
Пхукет не всегда был островом. Пхукет не всегда был курортом. В древности уровень моря был ниже, и в периоды отливов песчаная коса соединяла его с материком. Именно поэтому некоторое время его называли мысом.
Историческое развитие Пхукета определялось его географическим положением. Остров оказался на пути морского Шёлкового пути, проходившего через Южно-Китайское море, Индийский океан, Персидский залив и Красное море. По этому маршруту двигались торговцы из Аравии, Индии, Китая, а позже португальцы, голландцы, французы и англичане. Движение по маршруту определялось ежегодными муссонными ветрами. Эти ветры дуют с северо-востока шесть месяцев, а затем шесть месяцев с юго-запада, и так происходит с незапамятных времён.
Индийские, а особенно малайские мореплаватели изучили ритм этих ветров как минимум четыре тысячи лет назад. Предсказуемость муссонов позволила развить торговлю и наладить связи между Индией и Малаккским полуостровом. Малайские и индийские торговцы создавали торговые поселения вдоль побережий Бирмы, Таиланда, Малакки и Суматры. Со временем эти поселения разрастались в порты. Они становились не только центрами обмена товарами, но и местами, где люди перенимали друг у друга язык, идеи, верования, обычаи, технологии и культуру.
Например, известное тайское приветствие «савади» предположительно происходит от санскритского слова «свастика», означающего благополучие. А современное название Пхукет, вероятнее всего, происходит от малайского слова «букит», что значит холм.
Первыми европейцами, достигшими Пхукета в XVI веке, стали португальцы. Вслед за ними на остров прибыли англичане, голландцы и французы. Все они торговали здесь пряностями и оловом, останавливались для починки кораблей и пополнения запасов, вступали в конфликты друг с другом и с местным правительством, стремясь контролировать и колонизировать остров.
Около 1639 года голландская торговая компания начала закупать олово на Пхукете. Вскоре после этого китайские купцы, торговавшие в регионе наравне с европейцами, стали обосновываться на острове. Они открывали небольшие предприятия по добыче и плавке олова. В конце XVIII века в джунглях и болотах района Кату были обнаружены новые крупные залежи. Тогда же на Пхукет начали прибывать китайские иммигранты, занявшиеся активной добычей.
В середине XIX века спрос на олово значительно вырос, особенно после того как Великобритания в 1853 году отменила высокие импортные тарифы, ранее защищавшие рудники в Корнуолле. В результате импорт олова с Пхукета увеличился более чем на 2000 процентов за два десятилетия. Это привело к массовой миграции китайских рабочих и резкому росту производства.
В начале XX века добыча олова на острове достигла пика. К 1940 году на Пхукете работали 45 земснарядов, принадлежавших более чем 30 компаниям — китайским, британским, австралийским и голландским. В том году было добыто рекордное количество олова: 44 551 тонна. Пхукет стал крупнейшим производителем олова в мире.
Однако с конца 1970-х годов производство начало постепенно сокращаться. Месторождения истощались, на рынке появились более дешёвые источники в Боливии, Бразилии, Индонезии, Китае и России. В 1980-х годах мировые цены на олово упали, и добыча на острове резко снизилась.
Таким образом, промышленность, определявшая экономику и социальную структуру Пхукета на протяжении нескольких веков, практически прекратила существование. Её место занял туризм. Но это уже совсем другая история.
Историческое развитие Пхукета определялось его географическим положением. Остров оказался на пути морского Шёлкового пути, проходившего через Южно-Китайское море, Индийский океан, Персидский залив и Красное море. По этому маршруту двигались торговцы из Аравии, Индии, Китая, а позже португальцы, голландцы, французы и англичане. Движение по маршруту определялось ежегодными муссонными ветрами. Эти ветры дуют с северо-востока шесть месяцев, а затем шесть месяцев с юго-запада, и так происходит с незапамятных времён.
Индийские, а особенно малайские мореплаватели изучили ритм этих ветров как минимум четыре тысячи лет назад. Предсказуемость муссонов позволила развить торговлю и наладить связи между Индией и Малаккским полуостровом. Малайские и индийские торговцы создавали торговые поселения вдоль побережий Бирмы, Таиланда, Малакки и Суматры. Со временем эти поселения разрастались в порты. Они становились не только центрами обмена товарами, но и местами, где люди перенимали друг у друга язык, идеи, верования, обычаи, технологии и культуру.
Например, известное тайское приветствие «савади» предположительно происходит от санскритского слова «свастика», означающего благополучие. А современное название Пхукет, вероятнее всего, происходит от малайского слова «букит», что значит холм.
Первыми европейцами, достигшими Пхукета в XVI веке, стали португальцы. Вслед за ними на остров прибыли англичане, голландцы и французы. Все они торговали здесь пряностями и оловом, останавливались для починки кораблей и пополнения запасов, вступали в конфликты друг с другом и с местным правительством, стремясь контролировать и колонизировать остров.
Около 1639 года голландская торговая компания начала закупать олово на Пхукете. Вскоре после этого китайские купцы, торговавшие в регионе наравне с европейцами, стали обосновываться на острове. Они открывали небольшие предприятия по добыче и плавке олова. В конце XVIII века в джунглях и болотах района Кату были обнаружены новые крупные залежи. Тогда же на Пхукет начали прибывать китайские иммигранты, занявшиеся активной добычей.
В середине XIX века спрос на олово значительно вырос, особенно после того как Великобритания в 1853 году отменила высокие импортные тарифы, ранее защищавшие рудники в Корнуолле. В результате импорт олова с Пхукета увеличился более чем на 2000 процентов за два десятилетия. Это привело к массовой миграции китайских рабочих и резкому росту производства.
В начале XX века добыча олова на острове достигла пика. К 1940 году на Пхукете работали 45 земснарядов, принадлежавших более чем 30 компаниям — китайским, британским, австралийским и голландским. В том году было добыто рекордное количество олова: 44 551 тонна. Пхукет стал крупнейшим производителем олова в мире.
Однако с конца 1970-х годов производство начало постепенно сокращаться. Месторождения истощались, на рынке появились более дешёвые источники в Боливии, Бразилии, Индонезии, Китае и России. В 1980-х годах мировые цены на олово упали, и добыча на острове резко снизилась.
Таким образом, промышленность, определявшая экономику и социальную структуру Пхукета на протяжении нескольких веков, практически прекратила существование. Её место занял туризм. Но это уже совсем другая история.