Аренда яхт на Пхукете
+66 99 315 08 90
Об аренде спидботов на Пхукете.
Никита Глотов
17 февраля 2025 г.
17 февраля 2025 г.
Спидботы — они же скоростные катера. Спидботы — это мои первые четыре года на Пхукете. С проведения морских экскурсий на скоростных катерах все и началось.
«Доброе утро, меня зовут Никита, сегодня я буду вашим гидом»,
— сказал я около тысячи раз, стоя в проходе катера с двумя двигателями, с тремя двигателями, прокричал на шестьдесят человек, сидящих плечом к плечу в катере с четырьмя двигателями. Я профессионально деформирован и предвзят к скоростным катерам. Они — флешбэки тайской молодости, которую приятно вспомнить и невозможно повторить, как невозможно дважды выйти в одно Андаманское море.
Спидбот- это рабочая лошадь морских экскурсий Пхукета. Иногда это лошадь гоночная, а иногда — тягловая. Белые спидботы, цветные спидботы, спидботы с одним двигателем, с двумя двигателями, с черными «Ямахами», с серыми «Хондами», с белыми «Сузуки» ждут они туристов на всех пирсах Пхукета.
Стоимость аренды спидбота на Пхукете зависит от модели и маршрута. Разные обводы корпуса, разные двигатели, разное количество двигателей стоят разных денег. Спидбот, который по документам вмещает тридцать человек обязан иметь команду из трех человек, а тот, что вмещает пятнадцать — из двух. Зарплата трех больше, чем зарплата двух. Спидбот, на котором команда будет одета в одинаковые поло, будет дороже спидбота, где матрос будет в форме «Манчестер Юнайтед», а шкипер — в футболке «Ливерпуля». Возрастных рамок, влияющих на стоимость спидбота, нет. Стоимость определяет фактическое состояние. Есть корпуса, которым по двадцать лет, но покрашенные в белый, со свежими (относительно их возраста) двигателями и обновляемой в предсезонье обивкой сидений и салона, они каждый сезон выходят с пирсов трехлетними.
Стоимость аренды отчасти определяет марина, из которой вы отправляетесь. Стоянка на пирсе Bang Rong на севере с обезьянами и манграми и Chalong Pier на юге с билетиками на автобус в конец пирса за десять бат дешевле, чем Boat Lagoon или Royal Phuket Marina. Дикое и государственное против частного и облагороженного. Всегда в наличии и то, и другое. Азия контрастна и оттого так ярка, а Пхукет- это плоть от плоти. Можно выбрать по дороже, можно по дешевле, можно пирс поближе к Бангтао, а можно поближе к пляжу Най Харн, можно по больше, можно по меньше. Задача спидбота неизменна- доставить вас к разным достопримечательностям и активностям, выигрывая время на месте, сокращая скоростью время в пути. Круглый год, без перерывов и выходных.
Стоимость аренды спидбота на Пхукете зависит от модели и маршрута. Разные обводы корпуса, разные двигатели, разное количество двигателей стоят разных денег. Спидбот, который по документам вмещает тридцать человек обязан иметь команду из трех человек, а тот, что вмещает пятнадцать — из двух. Зарплата трех больше, чем зарплата двух. Спидбот, на котором команда будет одета в одинаковые поло, будет дороже спидбота, где матрос будет в форме «Манчестер Юнайтед», а шкипер — в футболке «Ливерпуля». Возрастных рамок, влияющих на стоимость спидбота, нет. Стоимость определяет фактическое состояние. Есть корпуса, которым по двадцать лет, но покрашенные в белый, со свежими (относительно их возраста) двигателями и обновляемой в предсезонье обивкой сидений и салона, они каждый сезон выходят с пирсов трехлетними.
Стоимость аренды отчасти определяет марина, из которой вы отправляетесь. Стоянка на пирсе Bang Rong на севере с обезьянами и манграми и Chalong Pier на юге с билетиками на автобус в конец пирса за десять бат дешевле, чем Boat Lagoon или Royal Phuket Marina. Дикое и государственное против частного и облагороженного. Всегда в наличии и то, и другое. Азия контрастна и оттого так ярка, а Пхукет- это плоть от плоти. Можно выбрать по дороже, можно по дешевле, можно пирс поближе к Бангтао, а можно поближе к пляжу Най Харн, можно по больше, можно по меньше. Задача спидбота неизменна- доставить вас к разным достопримечательностям и активностям, выигрывая время на месте, сокращая скоростью время в пути. Круглый год, без перерывов и выходных.
2011 год.
С пирса Чалонг до острова Рача Яй — двенадцать морских миль по прямой, а до архипелага Пи Пи (он же Пхи Пхи) — двадцать пять. Чем дальше станция, тем дороже билет, но дальше не всегда лучше. Конечная БАМа- это Совгавань, но по прибытии в обморок от восторга там не падают.
Если вы хотите созерцать над водой, идите в залив Панг Нга, если вы хотите созерцать под водой — на Рача Ной или Рача Яй. Симиланские острова, Ко Рок и Ко Ха, безусловно, прекрасны, но в рамках одного дня, на спидботе, вопрос чего будет больше — удовольствия или нервного ожидания, когда уже наконец закончится эта поездка и внутренние органы вернутся на свои места после скачки по местным, коротким волнам, всегда остается открытым.
Принцип хода спидботы — это глиссирование, преодоление сопротивления воды за счет скорости. Когда шкала Бофорта выключена- ты летишь, когда включена — ты скачешь рывками, падая с одной волны и ударяясь в другую. При этом комфорт спидбота минимален. Вы не откинетесь на спинку кресла, не упретесь локтями в подлокотники потому как ни того, ни другого на экскурсионных скоростных катерах Пхукета нет. Есть сиденья по контуру корпуса, есть туалет, есть душ с пресной водой, есть холодильник с напитками в центре салона. В последнее годы стало больше спидботов с «фронтальной посадкой», когда граждане сидят рядами и глядят вперед по направлению движения, но угол девяносто — это угол девяносто, опирайся ты хоть на корпус лодки, хоть на спинку сиденья.
Если вы хотите созерцать над водой, идите в залив Панг Нга, если вы хотите созерцать под водой — на Рача Ной или Рача Яй. Симиланские острова, Ко Рок и Ко Ха, безусловно, прекрасны, но в рамках одного дня, на спидботе, вопрос чего будет больше — удовольствия или нервного ожидания, когда уже наконец закончится эта поездка и внутренние органы вернутся на свои места после скачки по местным, коротким волнам, всегда остается открытым.
Принцип хода спидботы — это глиссирование, преодоление сопротивления воды за счет скорости. Когда шкала Бофорта выключена- ты летишь, когда включена — ты скачешь рывками, падая с одной волны и ударяясь в другую. При этом комфорт спидбота минимален. Вы не откинетесь на спинку кресла, не упретесь локтями в подлокотники потому как ни того, ни другого на экскурсионных скоростных катерах Пхукета нет. Есть сиденья по контуру корпуса, есть туалет, есть душ с пресной водой, есть холодильник с напитками в центре салона. В последнее годы стало больше спидботов с «фронтальной посадкой», когда граждане сидят рядами и глядят вперед по направлению движения, но угол девяносто — это угол девяносто, опирайся ты хоть на корпус лодки, хоть на спинку сиденья.
2011 год.
Стоимость отчасти определяет марина, из которой вы отправляетесь. Стоянка на пирсе Bang Rong на севере с обезьянами и манграми и Chalong Pier на юге с билетиками на shuttle bus в конец пирса за десять бат дешевле, чем Boat Lagoon или Royal Phuket Marina. Дикое и государственное против частного и облагороженного. Всегда в наличии и то, и другое. Азия контрастна и оттого так ярка, а Пхукет- это плоть от плоти. А что до спидботов, спидботы были, есть и будут выполнять свою функцию — доставлять отдыхающих к разным достопримечательностям и активностям, выигрывать время на месте, сокращая скоростью время в пути. Круглый год, без перерывов и выходных.